È pericoloso andare in moto sotto la pioggia?

Come guidare la moto sotto la pioggia

Il Motorcycle Operator Manual della Motorcycle Safety Foundation, una fondazione statunitense per la sicurezza in moto, sviluppato in origine su incarico della NHTSA, l’agenzia federale statunitense per la sicurezza stradale, riduce la guida sul bagnato a poche abitudini:

• Rallenta prima del tratto scivoloso, non sopra. La moto ha bisogno di più spazio per fermarsi, e il manuale insiste in particolare sul ridurre la velocità prima di entrare in una curva bagnata.
• Tieni più distanza. Il minimo abituale del manuale è di due secondi dal veicolo davanti; su una strada scivolosa indica di portarlo a tre secondi o più.
• Sii fluido. Qualsiasi cambio brusco di velocità o di direzione può far partire una scivolata, quindi accelera, cambia marcia, curva e frena con tutta la delicatezza possibile.
• Usa entrambi i freni. Il freno anteriore funziona anche su una superficie scivolosa. Stringi la leva in modo graduale, così la ruota anteriore non si blocca.

Dove la strada è più scivolosa

• La prima pioggia. Secondo il manuale l’asfalto bagnato è più scivoloso subito dopo che ha iniziato a piovere, prima che l’olio in superficie venga lavato via verso il bordo della strada. Non indica una durata, e nemmeno noi.
• Vernice e metallo. Segnaletica orizzontale, piastre d’acciaio e coperchi sul manto stradale danno poca aderenza, soprattutto da bagnati. Il codice della strada britannico avverte gli altri conducenti che chi va in moto può dover evitare all’improvviso tombini e chiazze d’olio o d’acqua. E chiede a tutti gli utenti della strada, in particolare a chi va in moto, di fare molta attenzione vicino ai binari del tram, soprattutto se bagnati.
• Il centro della corsia. È lì che si raccoglie l’olio perso dalle auto, e il manuale dice che da bagnato può essere pericoloso. Quando inizia a piovere, consiglia di guidare nelle tracce lasciate dalle gomme dei veicoli davanti.
• Foglie e macchie d’olio. Subito dopo aver messo in guardia dal ghiaccio sui ponti e nelle zone d’ombra, il manuale dice che le superfici bagnate e le foglie bagnate sono «altrettanto scivolose». E una macchia d’olio nel punto in cui appoggi il piede a una sosta può farti scivolare e cadere.
• Scanalature e grate dei ponti. Possono far ondeggiare la moto. Il manuale dice che quella sensazione in genere non è pericolosa: rilassati, tieni una velocità costante e passa dritto.

E la strada non si asciuga in modo uniforme: il manuale osserva che su alcuni tratti l’asfalto bagnato si asciuga prima che su altri.

Vedere ed essere visti

La pioggia e gli spruzzi degli altri veicoli rendono difficile sia vedere sia essere visti, come dice la regola 227 del codice della strada britannico. Una visiera ti tiene la pioggia lontana dal viso, e il manuale chiede che la protezione per gli occhi sia senza graffi e lasci passare l’aria, per ridurre l’appannamento. Controlla che la visiera sia pulita prima di partire. Per farti vedere, le scelte migliori secondo il manuale sono giacche arancioni, rosse, gialle o verdi accese e abbigliamento riflettente dai colori vivaci.

Restare al caldo e all’asciutto

Essere bagnati non è solo scomodo. Il manuale è netto: non puoi controllare bene una moto se sei intorpidito, e vento, freddo e pioggia ti stancano in fretta. Con il freddo o la pioggia l’abbigliamento deve tenerti al caldo e all’asciutto, e il manuale consiglia tute antipioggia pensate per la moto, che resistono senza strapparsi o gonfiarsi in velocità.

Freddo non vuol dire per forza gelo. I Centers for Disease Control and Prevention (CDC) statunitensi osservano che l’ipotermia può verificarsi anche sopra i 40 °F (4,4 °C) quando una persona prende freddo per la pioggia o il sudore. L’abbigliamento bagnato e il vento della marcia si sommano, quindi guarda la tabella della temperatura percepita in moto nella nostra guida su quando fa troppo freddo per andare in moto.

Acqua sulla strada e temporali

Acqua sulla strada. Quando le gomme scorrono su un velo d’acqua invece che sull’asfalto (aquaplaning), la capacità di sterzare e di frenare cala di colpo. Il produttore di pneumatici Bridgestone indica tra i fattori la velocità, la profondità del battistrada e quella dell’acqua, anche se la sua pagina parla di auto. Il codice della strada britannico dice che se lo sterzo non risponde, probabilmente è l’acqua a impedire alle gomme di fare presa, quindi molla l’acceleratore e rallenta in modo graduale. Una strada allagata è un’altra cosa: il servizio meteorologico nazionale statunitense dice che 15 cm (6 pollici) d’acqua in rapido movimento possono far cadere un adulto, e che non è mai sicuro attraversare con un veicolo una strada allagata.

Temporali. La regola del National Weather Service è «When Thunder Roars, Go Indoors» («quando tuona, vai al chiuso»): se senti il tuono, sei a distanza utile per essere colpito da un fulmine, e nessun luogo all’aperto è sicuro. I ripari sicuri che indica sono un edificio vero e proprio o un veicolo chiuso con il tetto di metallo e i finestrini alzati, e aggiunge che le gomme non ti proteggono. Una moto non è nessuno dei due ripari. Da qui il nostro consiglio: quando inizia a tuonare, lascia la strada e aspetta al coperto che passi. Il NWS dice di restare al riparo almeno 30 minuti dopo l’ultimo tuono.

Quanti incidenti avvengono sotto la pioggia?

Non esiste una quota pubblicata di incidenti in moto avvenuti sotto la pioggia che siamo riusciti a verificare. Per tutti i veicoli sulle strade degli Stati Uniti, la Federal Highway Administration, l’agenzia federale statunitense per le strade, conta circa 745.000 incidenti l’anno legati al meteo, circa il 12 % di tutti gli incidenti, su dati NHTSA in media dal 2019 al 2023. Oltre il 77 % di questi avviene con pioggia o nebbiolina, e gli incidenti sotto la pioggia causano circa 2.810 morti l’anno. In altre parole, la maggior parte degli incidenti legati al meteo avviene sotto la pioggia.

I tuoi giri sotto la pioggia in Roveri

Roveri registra il giro mentre il telefono resta in tasca. Quando ti fermi, raccoglie fino a otto rilevazioni meteo lungo il tracciato, e un giro viene classificato come giro sotto la pioggia quando almeno il 15 % di quelle rilevazioni segna pioggia. Le Statistiche contano quanti dei tuoi giri sono stati sotto la pioggia. Prima di partire, se la pioggia arriva dopo almeno 24 ore asciutte, la scheda meteo nella schermata Home dice «Prima pioggia dopo un periodo secco: l’olio risale, l’aderenza può calare». Tutto questo è gratis. Roveri Pro aggiunge la Distanza sul bagnato, i chilometri fatti sotto la pioggia, e Dove andare in moto, che valuta le ore per le mete vicine a te e segna un’ora come non adatta alla moto quando la probabilità di pioggia è del 40 % o più, o quando sono previsti 0,5 mm di pioggia l’ora o più.

Roveri funziona su iPhone (iOS 18.6 o versioni successive) e si scarica gratis. Registrare i giri e il loro meteo è gratis; Dove andare in moto e la Distanza sul bagnato fanno parte di Roveri Pro, un abbonamento facoltativo con prova gratuita. Leggi la scheda completa, verificata sul codice dell’app, nella pagina stampa di Roveri, oppure scarica Roveri sull’App Store.