É seguro andar de moto na chuva?

Como pilotar moto na chuva

O Motorcycle Operator Manual da Motorcycle Safety Foundation, uma fundação de segurança para motociclistas dos Estados Unidos, desenvolvido originalmente sob contrato com a NHTSA, a agência de segurança no trânsito do governo americano, resume a pilotagem na chuva em alguns hábitos:

• Reduza antes do trecho escorregadio, não em cima dele. A moto precisa de mais distância para parar, e o manual destaca reduzir a velocidade antes de entrar em curvas molhadas.
• Deixe mais espaço. O mínimo habitual do manual é de dois segundos atrás do veículo da frente; numa pista escorregadia, ele diz para aumentar para três segundos ou mais.
• Seja suave. Qualquer mudança brusca de velocidade ou de direção pode provocar uma derrapagem, então acelere, troque de marcha, faça as curvas e freie com a maior suavidade possível.
• Use os dois freios. O freio dianteiro continua funcionando numa superfície escorregadia. Aperte o manete aos poucos, para a roda dianteira não travar.

Onde a pista escorrega mais

• A primeira chuva. Segundo o manual, o asfalto molhado fica mais escorregadio logo depois que a chuva começa, antes que o óleo da superfície seja levado para a beira da pista. Ele não dá um número de minutos, e nós também não.
• Tinta e metal. Faixas pintadas, chapas de aço e tampas no asfalto têm pouca aderência, principalmente molhadas. O Highway Code do Reino Unido avisa os outros motoristas de que quem anda de moto pode precisar desviar de repente de tampas de bueiro e de manchas de óleo ou de água, e pede cuidado extra perto de trilhos de bonde, principalmente molhados.
• O meio da faixa. O óleo que pinga dos carros se acumula ali, e o manual diz que esse trecho pode ser perigoso quando molhado. Quando a chuva começa, ele recomenda rodar nas marcas dos pneus deixadas pelos veículos da frente.
• Folhas e manchas de óleo. Logo depois de alertar sobre gelo em pontes e em trechos de sombra, o manual diz que superfícies molhadas e folhas molhadas são “tão escorregadias quanto”. E uma mancha de óleo onde você apoia o pé numa parada pode fazer você escorregar e cair.
• Ranhuras no asfalto e grades de ponte. Elas podem fazer a moto serpentear. O manual diz que essa sensação em geral não é perigosa: relaxe, mantenha a velocidade constante e passe reto.

A pista também não seca por igual: o manual observa que a chuva seca mais rápido em alguns trechos do que em outros.

Ver e ser visto

A chuva e os respingos dos outros veículos dificultam tanto ver quanto ser visto, como diz a regra 227 do Highway Code. A viseira protege o rosto da chuva, e o manual pede que a proteção dos olhos esteja sem riscos e deixe o ar passar, para reduzir o embaçamento. Confira se a viseira está limpa antes de sair. Para ser visto, as melhores opções do manual são jaquetas laranja, vermelhas, amarelas ou verdes, de cor viva, e roupas refletivas e de cores fortes.

Ficar aquecido e seco

Estar molhado não é só desconfortável. O manual é direto: não dá para controlar bem uma moto com o corpo dormente, e o vento, o frio e a chuva cansam rápido. No frio ou na chuva, a roupa deve manter você aquecido e seco, e o manual recomenda capas de chuva feitas para moto, que resistem a rasgar ou a inflar com a velocidade.

Frio não precisa ser frio de congelar. O CDC, o Centro de Controle e Prevenção de Doenças dos Estados Unidos, observa que a hipotermia pode acontecer mesmo acima de 40 °F (4,4 °C) quando a pessoa fica gelada pela chuva ou pelo suor. Equipamento molhado e o vento do passeio se somam, então confira a tabela de sensação térmica na moto no nosso guia sobre quando está frio demais para rodar.

Água empoçada e trovoadas

Água empoçada. Quando os pneus rodam sobre uma película de água em vez do asfalto, a capacidade de esterçar e de frear cai muito. A fabricante de pneus Bridgestone cita a velocidade, a profundidade dos sulcos e a altura da água entre os fatores da aquaplanagem, embora a página dela trate de carros. O Highway Code diz que, se a direção ficar sem resposta, provavelmente é a água que está impedindo os pneus de tocar a pista: alivie o acelerador e reduza aos poucos. Rua alagada é outra história: o National Weather Service diz que 15 cm (6 polegadas) de água em correnteza podem derrubar um adulto e que nunca é seguro entrar com o veículo numa enchente.

Trovoadas. A regra do National Weather Service é “When Thunder Roars, Go Indoors” (“Se trovejar, vá para um lugar fechado”): se você ouve trovão, está ao alcance de um raio, e nenhum lugar ao ar livre é seguro. Os abrigos seguros que ele aponta são um prédio sólido ou um veículo fechado com teto de metal e os vidros levantados, e ele acrescenta que os pneus de borracha não protegem você. A moto não é nenhum desses abrigos. A partir disso, o nosso conselho é: quando começar a trovejar, saia da pista e espere a tempestade passar debaixo de um teto. O NWS diz para ficar abrigado por pelo menos 30 minutos depois do último trovão.

Quantos acidentes acontecem na chuva?

Não encontramos nenhuma porcentagem publicada e verificável de acidentes de moto que acontecem na chuva. Para todos os veículos nas vias dos Estados Unidos, a Federal Highway Administration, o órgão federal de rodovias americano, conta cerca de 745.000 acidentes ligados ao clima por ano, aproximadamente 12% de todos os acidentes, com dados da NHTSA na média de 2019 a 2023. Mais de 77% deles acontecem com chuva ou névoa, e os acidentes na chuva matam cerca de 2.810 pessoas por ano. Ou seja: a maioria dos acidentes ligados ao clima acontece na chuva.

Seus passeios na chuva no Roveri

O Roveri grava o passeio com o celular no bolso. Quando você para, ele faz até oito leituras do clima ao longo do percurso, e o passeio é classificado como passeio na chuva quando pelo menos 15% dessas leituras são de chuva. As suas estatísticas contam quantos dos seus passeios foram na chuva. Antes de sair, se a chuva vier depois de pelo menos 24 horas secas, o cartão de clima da aba Início avisa: “Primeira chuva depois da seca: o óleo sobe e a aderência cai”. Tudo isso é grátis. O Roveri Pro acrescenta a distância que você rodou na chuva e o Onde rodar, que avalia as horas perto de você e marca uma hora como ruim para rodar quando a chance de chuva é de 40% ou mais, ou quando a previsão é de 0,5 mm de chuva por hora ou mais.

O Roveri funciona no iPhone (iOS 18.6 ou posterior) e é grátis para baixar. Gravar os passeios e o clima deles é grátis; o Onde rodar e a distância na chuva fazem parte do Roveri Pro, uma assinatura opcional com teste gratuito. Leia a ficha completa, verificada no código, na página de imprensa do Roveri, ou baixe o Roveri na App Store.