Andar de moto no calor: dá para rodar hoje?
Quando o ar passa de uns 35 °C, o vento pode aquecer a pele exposta em vez de refrescá-la. A evaporação do suor ainda pode refrescar, dependendo da umidade, da hidratação e de quanto o equipamento respira.
Abaixo disso, quem manda são a umidade e o sol. O National Weather Service, o serviço meteorológico dos Estados Unidos, põe o índice de calor na faixa de Perigo a partir de 103 °F (39,4 °C), e o sol direto pode acrescentar até 15 °F, cerca de 8 °C, a esse valor.
Como é a sensação na moto?
| Ar | Seco20% | Moderado40% | Úmido60% |
|---|---|---|---|
| +30 °C | 28,2 °CNWS: Cuidado | 29,7 °CNWS: Cuidado | 32,8 °CNWS: Cuidado extremo |
| +35 °C | 33,0 °CNWS: Cuidado extremo | 37,2 °CNWS: Cuidado extremo | 45,1 °CNWS: Perigo |
| +40 °C | 39,4 °CNWS: Perigo | 48,3 °CNWS: Perigo | Fora da tabelaNWS: Perigo extremo |
| +45 °C | 47,2 °CNWS: Perigo | Fora da tabelaNWS: Perigo extremo | Fora da tabelaNWS: Perigo extremo |
Índice de calor do National Weather Service dos EUA (NWS), na sombra: mede o risco do calor ao redor, não um valor para a velocidade da moto. Acima de uns 35 °C, o vento pode aquecer a pele exposta por convecção.
O calor muda ao longo do dia. A melhor hora para rodar também.
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Por trás dos números
Por que o vento para de ajudar, o que o índice de calor mede e o que um estudo com motociclistas no calor descobriu.
Por que o vento para de ajudar
O vento refresca de duas maneiras: leva embora o calor da pele quando ela está mais quente que o ar e faz o suor evaporar. A pele costuma ficar perto de 35 °C, e quando o ar está mais quente que a pele, o corpo ganha calor por convecção, enquanto o vento continua ajudando o suor a evaporar. Ou seja: quanto mais quente o ar, menos o vento refresca; passou da temperatura da pele, a convecção pode aquecer em vez de refrescar. A partir daí, o principal jeito de perder calor é a evaporação, e o quanto ela rende depende da umidade, da hidratação e de quanto o equipamento respira. O vento ainda pode ajudar, acelerando a evaporação — por isso os 35 °C marcam a virada de um mecanismo de troca de calor, não um limite universal que proíba o passeio. É a mesma lógica da recomendação de saúde pública sobre ventiladores: segundo o CDC, acima de 90 °F um ventilador pode aumentar a temperatura do corpo em ambientes fechados, e na moto o vento faz o papel do ventilador.
O índice de calor e o sol direto
É a umidade que decide quanto o suor ainda consegue refrescar. O índice de calor do National Weather Service dos Estados Unidos junta a temperatura do ar e a umidade num número só e o encaixa em quatro faixas, que vão de Cuidado (a partir de 80 °F) a Perigo extremo (a partir de 125 °F). Como o ar seco deixa o suor evaporar, na mesma temperatura um dia seco marca menos que um dia abafado: a 35 °C, o índice fica perto de 33 °C com o ar seco e de 37 °C com umidade moderada. O índice vale para a sombra, e o sol direto pode acrescentar até 15 °F, cerca de 8 °C. Quem roda numa estrada quente quase nunca está na sombra, por isso a calculadora mostra o valor na sombra e avisa que, no sol, ele sobe.
O que o calor faz com quem pilota e o que ajuda
Em um estudo de laboratório de 2019, voluntários vestidos com equipamento de proteção para moto pedalaram em ritmo leve por 90 minutos a 35 °C e 40% de umidade, sob aquecedores radiantes e com um ventilador simulando o vento. A temperatura interna deles subiu cerca de 2 °C, o tempo de reação oscilou 36 ms (8%) e eles disseram se sentir menos alertas. Os autores observam que muitos motociclistas deixam o equipamento de proteção de lado no calor e que o equipamento disponível costuma ter um desempenho térmico fraco nessas condições; eles pedem aos fabricantes equipamentos que funcionem no calor.
O que ajuda vem das recomendações gerais para dias quentes, não de um achado do estudo: roupa ventilada, água em cada parada, pausas na sombra e rodar de manhã cedo ou no fim da tarde.
O problema é o frio? A mesma calculadora desce até −10 °C no nosso guia sobre andar de moto na chuva e no frio.
Esta página mostra o quadro geral. Mas você vai rodar é hoje.
O Roveri mostra o clima de hoje para rodar aí onde você está.
Perguntas frequentes
Dá para andar de moto no calor?
Dá para andar de moto no calor, e não existe um limite único. Acima de uns 35 °C, o ar fica mais quente que a pele, o vento pode aquecer por convecção e o suor vira o principal jeito de perder calor. No índice de calor do National Weather Service dos Estados Unidos, a faixa de Perigo começa em 103 °F (39,4 °C).
Andar mais rápido refresca no calor?
Andar mais rápido refresca enquanto o ar estiver mais frio que a pele, que fica por volta de 35 °C. Acima disso, mais vento pode aquecer por convecção, mas ainda pode ajudar o suor a evaporar; o saldo depende da umidade, da hidratação e de quanto o equipamento deixa o ar passar.
O calor afeta o tempo de reação de quem anda de moto?
O calor afeta o tempo de reação, segundo um estudo de laboratório de 2019: 90 minutos com equipamento de moto a 35 °C elevaram a temperatura interna dos voluntários em cerca de 2 °C, e o tempo de reação deles oscilou 8%.
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