Езда на мотоцикле в жару: когда слишком жарко
Примерно с 35 °C встречный воздух может уже не остужать, а греть. Охлаждать тебя всё ещё может испарение пота. Насколько хорошо, зависит от влажности, от того, сколько ты пьёшь, и от того, как дышит экипировка.
Ниже этого порога всё решают влажность и солнце. У Национальной метеослужбы США (NWS) индекс жары от 103 °F (39,4 °C) — это уже категория «NWS: Опасно». Прямое солнце может прибавить к нему ещё до 15 °F, то есть около 8 °C.
Сколько градусов на мотоцикле по ощущениям?
| Воздух | Сухо20% | Умеренно40% | Влажно60% |
|---|---|---|---|
| +30 °C | 28,2 °CNWS: Осторожно | 29,7 °CNWS: Осторожно | 32,8 °CNWS: Особая осторожность |
| +35 °C | 33,0 °CNWS: Особая осторожность | 37,2 °CNWS: Особая осторожность | 45,1 °CNWS: Опасно |
| +40 °C | 39,4 °CNWS: Опасно | 48,3 °CNWS: Опасно | Вне таблицыNWS: Крайняя опасность |
| +45 °C | 47,2 °CNWS: Опасно | Вне таблицыNWS: Крайняя опасность | Вне таблицыNWS: Крайняя опасность |
Индекс жары Национальной метеослужбы США (NWS), в тени. Он показывает, насколько опасна жара вокруг тебя, и от скорости не зависит. Примерно с 35 °C обдув может не остужать тело, а греть его.
Жара меняется от часа к часу, а с ней — и лучшее время для поездки.
Roveri показывает погоду для езды на сегодня там, где ты сейчас, а «Куда поехать» оценивает ближайшие направления по часам — выбирай окно попрохладнее. «Куда поехать» входит в Roveri Pro, есть бесплатный пробный период.
Подробности и источники
Почему ветер перестаёт помогать, что измеряет индекс жары и что показал лабораторный эксперимент с мотоэкипировкой в жару.
Почему ветер перестаёт помогать
Поток воздуха охлаждает тебя двумя способами: забирает тепло, пока воздух прохладнее тела, и сушит пот. Если воздух горячее, тело за счёт конвекции получает от него тепло, а обдув всё равно помогает поту испаряться. Поэтому чем ближе воздух к 35 °C, тем слабее он остужает. А когда жарче, обдув может, наоборот, греть. Тогда главным способом сбросить тепло становится испарение пота. Насколько хорошо оно работает, зависит от влажности, от того, сколько ты пьёшь, и от того, как дышит экипировка. Поток воздуха всё ещё может помогать, ускоряя испарение. Так что 35 °C — это точка, где меняется один из механизмов теплообмена, а не универсальная граница, после которой ехать нельзя. На той же логике построены советы служб здравоохранения про вентиляторы: CDC предупреждает, что выше 90 °F вентилятор в помещении может поднимать температуру тела. На мотоцикле роль вентилятора играет встречный ветер.
Индекс жары и прямое солнце
От влажности зависит, насколько испарение пота ещё может тебя охлаждать. Индекс жары Национальной метеослужбы США (NWS) сводит температуру воздуха и влажность в одно число. Шкала делится на четыре категории — от «NWS: Осторожно» при 80 °F до «NWS: Крайняя опасность» при 125 °F. В сухом воздухе пот испаряется легче, поэтому при той же температуре сухой день кажется прохладнее влажного. При 35 °C индекс в сухом воздухе — около 33 °C, а при умеренной влажности — около 37 °C. Индекс считается для тени, а прямое солнце может прибавить к нему до 15 °F, то есть около 8 °C. На жаркой дороге мотоциклист редко едет в тени, поэтому калькулятор показывает значение для тени и отдельно предупреждает, что солнце прибавит к нему ещё.
Что жара делает с мотоциклистом и что помогает
В лабораторном исследовании 2019 года добровольцы в защитной мотоэкипировке 90 минут в лёгком темпе крутили педали при 35 °C и влажности 40%. Над ними работали тепловые излучатели, а вентилятор изображал встречный ветер. Температура тела у них выросла примерно на 2 °C, время реакции стало плавать на 36 мс (8%), и сами они почувствовали, что стали менее собранными. Авторы пишут, что в жару многие мотоциклисты ездят без защиты, а доступная экипировка часто плохо справляется с жарой. Они призывают производителей делать экипировку, в которой можно ездить и в такую погоду.
Что помогает — это общие правила для жары, а не выводы самого исследования: вентилируемая экипировка, вода на каждой остановке, перерывы в тени и поездки рано утром или поздно вечером.
Если у тебя, наоборот, холодно, тот же калькулятор считает до −10 °C — вот наш гайд о том, когда ехать уже слишком холодно.
Здесь общая картина. А ехать тебе сегодня.
Roveri покажет, какая погода для поездки сегодня там, где ты.
Частые вопросы
При какой температуре слишком жарко для мотоцикла?
Примерно с 35 °C воздух становится теплее тела, и встречный поток на мотоцикле может уже не остужать, а греть. Тогда охлаждает тебя в основном испаряющийся пот. Смотри и на индекс жары: у Национальной метеослужбы США значение от 103 °F (39,4 °C) — это уже категория «NWS: Опасно».
Помогает ли быстрая езда охладиться в жару?
Быстрая езда охлаждает, пока воздух прохладнее тела — то есть примерно до 35 °C. Когда жарче, более сильный обдув может греть, но может и быстрее испарять пот. Что перевесит, зависит от влажности, от того, сколько ты пьёшь, и от того, насколько экипировка пропускает воздух.
Влияет ли жара на реакцию мотоциклиста?
Жара может влиять на реакцию: так показало лабораторное исследование 2019 года. После 90 минут в мотоэкипировке при 35 °C температура тела добровольцев выросла примерно на 2 °C, а время реакции стало плавать на 8%.
Roveri работает на iPhone (нужен iOS 18.6 или новее) и скачивается бесплатно. Раздел «Куда поехать» — часть Roveri Pro, необязательной подписки с бесплатным пробным периодом; запись поездок бесплатна. Все факты о приложении, сверенные с кодом, собраны на странице для прессы Roveri, а само приложение можно скачать в App Store.
