暑さ対策とバイクに乗れる気温の目安

走行風が涼しくなくなる理由

風が体を冷やすしくみは2つあります。空気より温かい肌から熱を運び去ることと、汗を蒸発させることです。肌の温度はふだん35°C前後で、空気のほうが肌より熱いと、体は対流で空気から熱を受け取ります。ただし、風が汗の蒸発を助ける働きはその後も続きます。つまり、気温が肌の温度に近いほど対流で逃げる熱は減り、肌の温度を超えると、対流がかえって熱を加えることがあります。そうなると熱を逃がす手段は主に汗の蒸発で、その効き方は湿度、水分補給、ウェアの透湿性で決まります。それでも風が蒸発を早めて助けになる場面はあります。35°Cは、熱の伝わり方のひとつが切り替わる境目です。ここを超えたら一律に走れなくなる、という線ではありません。扇風機についての公衆衛生のアドバイスも、同じ理屈に基づいています。CDCは、90°Fを超える室内では扇風機が体温を上げることがあると注意を促しています。バイクでは、走行風がこの扇風機の役を担います。

体感温度（ヒートインデックス）と、上乗せされる日差し

汗でどこまで体を冷やせるかは、湿度で決まります。米国国立気象局（NWS）の体感温度（ヒートインデックス）は、気温と湿度を1つの数値にまとめたもので、80°Fの「NWS：注意」から125°Fの「NWS：極度の危険」まで4段階に分けられます。空気が乾いていれば汗はよく蒸発するので、同じ気温でも乾燥した日は湿った日より低い数値になります。35°Cなら、乾燥した日の体感温度はおよそ33°C、湿度が普通の日はおよそ37°Cです。この数値は日陰での値で、直射日光の下ではさらに最大15°F（約8°C）上がることがあります。炎天下の道路を走るライダーが日陰にいることはまずありません。そこでこの計算機は日陰の数値を示し、日差しの分はその上に加わると添えています。

暑さがライダーに与える影響と対策

2019年の実験室での研究では、プロテクター入りのバイクウェアを着た被験者が、気温35°C・湿度40％の部屋で、輻射ヒーターと走行風代わりの扇風機を当てられながら、90分間軽くペダルをこぎました。深部体温は約2°C上がり、反応時間には36ミリ秒（8％）のばらつきが出て、被験者は注意力が落ちたと答えています。著者らは、暑さの中ではプロテクションなしで走るライダーが多いこと、そして市販の防護ウェアには暑い環境で熱がこもりやすいものが多いことを指摘し、暑さの中でも使える装備をつくるようメーカーに求めています。

対策として役立つのは、この研究から導かれたものではなく、暑い日の一般的な心得です。ベンチレーション付きのウェア、休憩のたびの水分補給、日陰での休憩、そして朝夕の涼しい時間帯に走ることです。

寒さのほうが気になるなら、寒さとバイクに乗れる気温のガイドで、同じ計算機を−10°Cまで使えます。

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