雨の日にバイクで走っても安全？

雨の日のバイクの走り方

米国の二輪車安全財団（Motorcycle Safety Foundation、MSF）の運転者向けマニュアル『Motorcycle Operator Manual』は、もともと米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）との契約のもとで作られたものです。このマニュアルは、雨の日の走り方をいくつかの習慣にまとめています。

• **減速は、滑る場所に入る前に済ませます。**バイクは止まるまでにより長い距離が必要です。マニュアルは特に、濡れたカーブに入る前に速度を落とすことを挙げています。
• **車間距離を広くとります。**マニュアルでは前の車両との間を通常は最低2秒としていますが、路面が滑りやすいときは3秒以上あけるよう書いています。
• **操作はすべてなめらかにします。**急に速度や向きを変えると、スリップのきっかけになります。加速もシフト操作も、曲がるときもブレーキをかけるときも、できるだけ穏やかに操作しましょう。
• **前後のブレーキを両方使います。**滑りやすい路面でも、フロントブレーキは効きます。前輪がロックしないよう、レバーは少しずつ握り込みます。

路面が特に滑りやすい場所

• **降り始めの雨。**マニュアルによると、濡れた路面がいちばん滑りやすいのは雨が降り始めた直後で、路面の油が道の端へ流れる前です。それがどのくらいの時間続くかをマニュアルは示しておらず、このページでも示しません。
• **塗装と金属。**白線などの路面標示、鉄板、マンホールなどの金属のふたはグリップが悪く、濡れると特に滑ります。英国のハイウェイコードはほかのドライバーに向けて、バイクは排水溝のふたや、油や水で濡れた箇所を急に避けなければならないことがあると注意を促しています。また、路面電車のレール、特に濡れたレールの近くを走るときや横切るときは、すべての道路利用者、とりわけバイクに十分に気をつけるよう求めています。
• **車線の中央。**車から垂れた油がたまる場所で、マニュアルは、濡れると危険になることがあるとしています。雨が降り始めたら、前を走る車両のタイヤが通った跡を走るよう勧めています。
• **落ち葉と油じみ。**マニュアルは、橋の上や日陰の凍結に注意を促したすぐあとで、濡れた路面や濡れた落ち葉も「同じくらい滑りやすい」と書いています。また、停止して足をつく場所に油じみがあると、足が滑って転ぶことがあります。
• **グルービングと橋のグレーチング。**路面の溝や橋の格子状の鉄板の上では、車体がふらつくことがあります。マニュアルによると、この感覚はふつう危険ではありません。力を抜き、一定の速度でまっすぐ走り抜けましょう。

路面の乾き方も一様ではありません。マニュアルによると、雨が早く乾く区間とそうでない区間があります。

見ること、見られること

ハイウェイコードの規則227が書くとおり、雨やほかの車両が跳ね上げる水しぶきで、前が見えにくくなり、周りからも見えにくくなります。フェイスシールドは顔を雨から守ります。マニュアルは、目を守る装備には傷がなく、曇りを抑えるために空気が通ることを求めています。出発前には、バイザーがきれいか確認しましょう。周りから見えるようにするには、明るいオレンジ、赤、黄、緑のジャケットと、反射材つきの明るい色のウェアがいちばんだとマニュアルは書いています。

体を冷やさず、濡らさない

濡れることは、不快なだけではありません。マニュアルの言い方は率直です。体がかじかんでいてはバイクをうまく操れず、風と寒さと雨はすぐに疲れを招きます。寒い日や雨の日のウェアは体を暖かく乾いた状態に保つものであるべきで、マニュアルは、高速で走っても裂けたり風船のように膨らんだりしにくい、バイク用に作られたレインスーツを勧めています。

寒さは氷点下だけの話ではありません。米国疾病予防管理センター（CDC）によると、低体温症は40°F（約4.4°C）を上回る気温でも、雨や汗で体が冷えると起こることがあります。濡れた装備と走行風は重なって効いてくるので、寒さとバイクに乗れる気温のガイドにあるバイクの体感温度表も確認してください。

水たまりと雷雨

**路面の水たまり。**タイヤが路面ではなく水の膜の上を走る状態（ハイドロプレーニング現象）になると、ハンドル操作とブレーキの効きが大きく落ちます。タイヤメーカーのブリヂストンは、要因として速度、溝の深さ、水の深さなどを挙げています。ただし、その解説は乗用車について書かれたものです。ハイウェイコードによると、ハンドルの手応えがなくなったら、水のせいでタイヤが路面をとらえていない可能性が高いので、アクセルを戻してゆっくり減速します。冠水した道路は、また別の問題です。米国国立気象局（NWS）によると、流れの速い水は6インチ（約15cm）の深さでも大人を倒すことがあり、冠水した道路に乗り入れるのは決して安全ではありません。

**雷雨。**NWSの原則は「雷鳴が聞こえたら屋内へ（When Thunder Roars, Go Indoors）」です。雷鳴が聞こえるなら落雷の届く範囲にいて、屋外に安全な場所はありません。NWSが安全な避難場所とするのは、しっかりした建物か、窓を閉めた、金属の屋根で覆われた車両で、ゴムのタイヤでは身を守れないとも書いています。バイクは、そのどちらの避難場所にも当たりません。そこから導いた私たちの助言は、雷が鳴り始めたら道路を離れ、屋根の下で雷雨が過ぎるのを待つことです。NWSは、最後の雷鳴から少なくとも30分は屋内にとどまるよう勧めています。

雨の日の事故はどのくらい多いのか

バイク事故のうち雨の日に起きたものの割合について、私たちが確認できた公表データはありません。米国の道路を走るすべての車両については、米国連邦道路管理局（FHWA）が、NHTSAのデータを2019年から2023年まで平均した値をもとに、天候に関係する事故を年間約745,000件、全事故の約12%と数えています。そのうち77%超が雨または霧雨のときに起きており、雨の中の事故では毎年約2,810人が亡くなっています。つまり、天候に関係する事故の大半は雨の日に起きています。

Roveriに残る雨のツーリング

Roveriは、iPhoneをポケットに入れたまま、ツーリングを記録します。走り終えると、ルート沿いの最大8地点の天気を取得し、そのうち15%以上が雨なら、そのツーリングは雨のツーリングとして分類されます。統計では、雨の中を走ったツーリングが何回あったかを数えます。出かける前には、晴れが24時間以上続いたあとに雨が来るとき、ホーム画面の天気カードに「久しぶりの雨です。路面に油が浮き、グリップが落ちることがあります」と表示されます。ここまではすべて無料です。Roveri Proでは、雨の中を走った距離（雨天走行距離）と、おすすめの行き先が加わります。おすすめの行き先は近くの目的地を1時間ごとに評価し、降水確率が40%以上、または1時間に0.5mm以上の雨が予報されている時間帯を、走りにくい時間として示します。

Roveriは、iPhone（iOS 18.6以降）で動作し、ダウンロードは無料です。ツーリングとその天気の記録は無料で、おすすめの行き先と雨天走行距離の詳細はRoveri Proの機能です。Roveri Proは無料トライアル付きの任意のサブスクリプションです。コードで検証済みの詳しいファクトシートはRoveriプレスページにあり、App StoreでRoveriを入手できます。