Ist Motorradfahren im Regen sicher?

So fährst du Motorrad im Regen

Das Motorcycle Operator Manual der US-amerikanischen Motorcycle Safety Foundation (MSF), ursprünglich im Auftrag der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA entwickelt, bringt das Fahren bei Nässe auf ein paar Gewohnheiten:

• Vor der glatten Stelle langsamer werden, nicht erst darauf. Dein Motorrad braucht mehr Weg zum Anhalten, und das Handbuch hebt besonders hervor, vor nassen Kurven das Tempo zu verringern.
• Mehr Abstand lassen. Normalerweise nennt das Handbuch mindestens zwei Sekunden Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Auf glatter Fahrbahn sollst du ihn auf drei Sekunden oder mehr vergrößern.
• Gleichmäßig fahren. Jede plötzliche Änderung von Tempo oder Richtung kann ein Rutschen auslösen. Beschleunigen, Schalten, Lenken und Bremsen also so sanft wie möglich.
• Beide Bremsen nutzen. Die Vorderradbremse wirkt auch auf glatter Fahrbahn. Zieh den Hebel allmählich, damit das Vorderrad nicht blockiert.

Wo die Straße am glattesten ist

• Der erste Regen. Laut Handbuch ist nasser Asphalt kurz nach Regenbeginn am glattesten, bevor das Öl auf der Oberfläche an den Fahrbahnrand gespült ist. Eine Zeitangabe nennt es nicht, und wir auch nicht.
• Farbe und Metall. Fahrbahnmarkierungen, Stahlplatten und Schachtdeckel bieten wenig Grip, besonders bei Nässe. Der britische Highway Code warnt andere Verkehrsteilnehmer, dass Motorradfahrer womöglich plötzlich Gullydeckeln und öligen oder nassen Stellen ausweichen müssen, und mahnt zu besonderer Vorsicht an Straßenbahnschienen, vor allem wenn sie nass sind.
• Die Mitte der Fahrspur. Dort sammelt sich Öl, das von Autos tropft, und laut Handbuch kann sie bei Nässe gefährlich sein. Wenn es zu regnen beginnt, empfiehlt es, in den Reifenspuren der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren.
• Laub und Ölflecken. Direkt nach der Warnung vor Eis auf Brücken und an schattigen Stellen nennt das Handbuch nasse Fahrbahn und nasses Laub „genauso rutschig“. Und ein Ölfleck dort, wo du beim Anhalten den Fuß abstellst, kann dich ausrutschen und umfallen lassen.
• Regenrillen und Brückengitter. Sie können das Motorrad unruhig hin und her wandern lassen. Laut Handbuch ist dieses Gefühl in der Regel nicht gefährlich: locker bleiben, gleichmäßiges Tempo halten und geradeaus darüberfahren.

Die Straße trocknet auch nicht gleichmäßig ab: Das Handbuch weist darauf hin, dass Regen auf manchen Abschnitten schneller abtrocknet als auf anderen.

Sehen und gesehen werden

Regen und die Gischt anderer Fahrzeuge machen es schwer, zu sehen und gesehen zu werden – so steht es in Regel 227 des Highway Code. Ein Visier hält den Regen vom Gesicht fern, und laut Handbuch soll der Augenschutz frei von Kratzern sein und Luft durchlassen, damit er weniger beschlägt. Prüf vor dem Losfahren, ob dein Visier sauber ist. Um gesehen zu werden, setzt das Handbuch vor allem auf Jacken in leuchtendem Orange, Rot, Gelb oder Grün und auf reflektierende, auffällig farbige Kleidung.

Warm und trocken bleiben

Nass zu sein ist nicht nur unangenehm. Das Handbuch sagt es deutlich: Mit tauben Gliedern kannst du ein Motorrad nicht gut kontrollieren, und Wind, Kälte und Regen machen schnell müde. Bei Kälte oder Nässe soll deine Kleidung dich warm und trocken halten. Das Handbuch empfiehlt Regenkombis, die fürs Motorradfahren gemacht sind: Sie reißen bei hohem Tempo nicht so leicht auf und blähen sich nicht so leicht auf.

Kälte heißt nicht gleich Frost. Laut der US-Gesundheitsbehörde CDC kann es schon oberhalb von 40 °F (etwa 4,4 °C) zu einer Unterkühlung kommen, wenn man durch Regen oder Schweiß auskühlt. Nasse Kleidung und Fahrtwind kommen zusammen, also wirf einen Blick auf die Windchill-Tabelle fürs Motorradfahren in unserem Ratgeber, ab welcher Temperatur Motorradfahren zu kalt ist.

Stehendes Wasser und Gewitter

Stehendes Wasser. Wenn die Reifen auf einem Wasserfilm statt auf der Straße laufen, nimmt die Fähigkeit, zu lenken und zu bremsen, stark ab. Der Reifenhersteller Bridgestone nennt unter anderem Tempo, Profiltiefe und Wassertiefe als Faktoren – seine Seite bezieht sich allerdings auf Autos. Reagiert die Lenkung kaum noch, hält laut Highway Code wahrscheinlich Wasser die Reifen von der Straße fern: Geh vom Gas und werde allmählich langsamer. Eine überflutete Straße ist etwas anderes: Laut dem US-Wetterdienst National Weather Service können 15 cm (6 Inches) schnell fließendes Wasser einen Erwachsenen umwerfen, und es ist nie sicher, in Hochwasser hineinzufahren.

Gewitter. Die Regel des National Weather Service lautet „When Thunder Roars, Go Indoors“, sinngemäß: Wenn es donnert, ab nach drinnen. Wer Donner hört, ist in Reichweite eines Blitzes, und draußen ist kein Ort sicher. Als sicheren Schutz nennt der NWS ein festes Gebäude oder ein geschlossenes Fahrzeug mit Metalldach und geschlossenen Fenstern, und er ergänzt, dass Gummireifen nicht schützen. Ein Motorrad ist weder das eine noch das andere. Daraus folgt unser Rat: Sobald es donnert, runter von der Straße und unter einem Dach abwarten. Der NWS rät, mindestens 30 Minuten nach dem letzten Donner drinnen zu bleiben.

Wie häufig sind Unfälle im Regen?

Einen veröffentlichten Anteil der Motorradunfälle, die im Regen passieren, konnten wir nicht verifizieren. Für alle Fahrzeuge auf US-Straßen zählt die US-Bundesbehörde für Fernstraßen, die Federal Highway Administration (FHWA), rund 745.000 wetterbedingte Unfälle pro Jahr, etwa 12 % aller Unfälle – auf Basis von NHTSA-Daten, gemittelt über 2019 bis 2023. Über 77 % davon passieren bei Regen (feiner Nebel mitgezählt), und bei Unfällen im Regen sterben jährlich etwa 2.810 Menschen. Die meisten wetterbedingten Unfälle passieren also im Regen.

Deine Fahrten im Regen in Roveri

Roveri zeichnet die Fahrt auf, während dein Handy in der Tasche bleibt. Am Ende der Fahrt holt es bis zu acht Wetterwerte entlang deiner Route ein, und eine Fahrt gilt als Regenfahrt, wenn mindestens 15 % dieser Werte Regen zeigen. Deine Stats zählen, wie viele deiner Fahrten im Nassen waren. Kommt nach mindestens 24 trockenen Stunden Regen, zeigt das Fahrwetter auf dem Startbildschirm vor dem Losfahren: „Erster Regen nach trockener Zeit – Öl kommt hoch, der Grip kann nachlassen“. All das ist kostenlos. Roveri Pro ergänzt die Strecke, die du im Regen gefahren bist, und „Wohin fahren“: Es bewertet die Stunden in deiner Nähe und markiert eine Stunde als nicht fahrbar, wenn die Regenwahrscheinlichkeit 40 % oder mehr beträgt oder 0,5 mm Regen pro Stunde oder mehr vorhergesagt sind.

Roveri läuft auf dem iPhone (iOS 18.6 oder neuer) und lässt sich kostenlos laden. Fahrten und ihr Wetter aufzuzeichnen ist kostenlos; „Wohin fahren“ und die im Regen gefahrene Strecke sind Teil von Roveri Pro, einem optionalen Abo mit kostenloser Testphase. Das vollständige, mit dem Code abgeglichene Faktenblatt liegt auf der Presseseite von Roveri, und die App selbst gibt es im App Store.