So verschickst du eine Fahrt als Link
Öffne die Fahrt in Roveri, tippe auf „Fahrt teilen“ und erstelle einen Link. Er öffnet eine Seite auf roveri.app mit der Karte, den Zahlen und dem Wetter dieses Tages – in jedem Browser, ohne Installation und ohne Konto am anderen Ende. Die Karte darauf ist echt und nicht das Bild einer Karte: Wer den Link bekommt, kann in eine Kurve zoomen, die Route zwischen Höhe und Straßentyp umschalten – und auch auf Tempo, wenn du dein Höchsttempo auf der Seite gelassen hast – und sie in der eigenen Sprache lesen.
Was mit dem Link reist, entscheidest du – und Roveri entscheidet zuerst. Beide Regler sind von Haus aus an: Dein Höchsttempo ist ausgeblendet, und von jedem Ende der Route sind 500 m abgeschnitten. Erhöh die Kürzung auf 1 km, 2 km oder 5 km, schalte einen der beiden ab, und überleg es dir später anders, ohne die Adresse zu zerstören, die du schon verschickt hast. Eine Fahrt als Link zu verschicken ist kostenlos; die GPX-Datei an der Seite gehört zu Roveri Pro.
Woher der Link kommt
Jede Fahrt in Roveri hat einen Teilen-Knopf, und der öffnet ein Blatt mit vier Türen: „Bild“, eine Karte über einem Foto oder einem Verlauf; „Karte“, eine Karte auf der Route der Fahrt selbst; „Fahrt teilen“, die Webseite, um die es in diesem Ratgeber geht; und „GPX-Datei“, der rohe Track für eine andere App.
Nimm „Fahrt teilen“, und du landest auf einem Bildschirm, der zeigt, was
beim Empfänger ankommt, mit den Einstellungen zur Privatsphäre direkt darunter.
Tippe auf „Link erstellen“: Roveri lädt diese Fahrt hoch – so, wie du sie
eingestellt hast, nicht so, wie du sie aufgezeichnet hast – und gibt dir eine
Adresse der Form roveri.app/r/ plus acht Zeichen zurück. Von dort legt
„Teilen…“ sie in das normale Teilen-Blatt von iOS, und „Link kopieren“
legt sie in die Zwischenablage, für was auch immer du gerade tippst.
Der ganze Sinn dieser Form ist, dass am anderen Ende nichts zu tun ist. Eine Karte ist ein Bild, und das ist richtig für einen Post; ein Link ist ein Ort, und das ist richtig für die eine Person, die sich wirklich ansehen will, wo du warst.
Was die andere Person sieht
Sie öffnet eine Webseite, am Handy oder am Laptop, und darauf steht:
- Name und Datum der Fahrt. Der Name kommt aus den Orten – Siena → Siena für eine Runde, die zwei Städte für eine Fahrt hinüber – oder aus dem Titel, den du ihr gegeben hast.
- Eine Zeile über den Tag, dieselbe, die auch die App zeigt: wie sich die Fahrt angefühlt hat, ob es hell oder dunkel war und was für Straßen es waren.
- Die Zahlen. Strecke, Fahrzeit, Höhenmeter, Durchschnittstempo und die Temperaturspanne, durch die du gefahren bist – und dein Höchsttempo, falls du „Höchsttempo ausblenden“ vor dem Erstellen des Links abgeschaltet hast.
- Die Route auf einer echten Karte, mit bis zu drei Ebenen zum Umschalten – „Tempo“, „Höhe“ und „Straßentyp“ –, mit Richtungspfeilen entlang des Tracks und einer Markierung an jedem Ende. Eine Seite, die dein Höchsttempo ausblendet, verliert die Tempo-Ebene mit und öffnet auf „Höhe“. Eine Fahrt, die zurückführt, zeichnet beide Durchgänge als eigene Spuren, genau wie in der App.
- Eine Karte „So lief die Fahrt“: die Aufteilung auf Stadt, Autobahn und gemischte Straßen, die Aufteilung auf Tag und Nacht mit Sonnenaufgang und Sonnenuntergang dieses Tages, und das Wetter.
Und sie kommt in der Sprache des Lesers an. Die Seite liest die Einstellung des Browsers und erscheint in jeder der neun Sprachen, die Roveri spricht, mit einem Umschalter in der Ecke für alle, die eine andere wollen. Eine Fahrt, die du von München an eine Freundin in Lissabon schickst, kommt auf Portugiesisch an, ganz ohne dein Zutun.
Die Privatsphäre ist hier das eigentliche Thema
Ein Link ist eine Seite im offenen Netz, also ist die interessante Frage nicht, wie man einen macht. Sie ist, was du aus der Hand gibst – und die App legt dir diese Entscheidung vor, bevor der Link existiert, nicht danach.
Den genauen Start und das Ziel verbergen. „Start & Ziel verbergen“ ist schon an, bei 500 m. Lass es dabei oder wähl stattdessen 1 km, 2 km oder 5 km – Roveri schneidet so viel von jedem Ende der veröffentlichten Route ab, nicht von der Gesamtstrecke. Die Seite zeichnet dann eine Fahrt, die auf freier Strecke beginnt und endet, und genau das ist der übliche Grund, warum jemand zögert, eine Fahrt überhaupt zu zeigen. Sei dir klar darüber, was das leistet und was nicht: Es verbirgt die Adressen, nicht die Geografie. Die Orte benennen die Seite weiterhin, und eine kurze Fahrt kann für diese Länge zu kurz sein – dann sagt die App das und bittet dich, die Länge zu verringern oder die Kürzung auszuschalten.
Das Höchsttempo ausblenden. „Höchsttempo ausblenden“ ist ebenfalls an, und der Schalter nimmt die Zahl aus den Werten und die Tempo-Ebene ganz von der Karte: Die Seite öffnet stattdessen auf „Höhe“, und es bleibt keine Einfärbung nach Tempo übrig, aus der sich eine Zahl zurücklesen ließe. Eine ehrliche Einschränkung, die die App selbst unter den Schalter druckt: Eine GPX-Datei trägt Zeitstempel, also kann jemand, der die Datei laden darf, das Tempo daraus ableiten, was dieser Schalter auch sagt. Die Seite allein trägt keine Zeiten je Punkt – genau deshalb ist der Schalter etwas wert, und genau deshalb gehören die beiden Regler des nächsten Abschnitts zusammen eingestellt.
Was die Seite nie trägt. Die Notiz, die du zur Fahrt geschrieben hast, wird nicht hochgeladen. An der Seite hängen weder Name noch Konto noch Profil: Es ist eine Fahrt, keine Fahrerin. Der Link besteht aus acht nicht zu erratenden Zeichen, also stolpert niemand durch Probieren hinein; aber wer ihn hat, kann die Seite öffnen, und sobald die Adresse irgendwo öffentlich steht, findet eine Suchmaschine sie wie jede andere Seite. Beide Hälften stimmen gleichzeitig, und die App sagt das auf demselben Bildschirm.
Die GPX-Datei, der eine Pro-Teil
Unter den Einstellungen zur Privatsphäre sitzt „GPX-Datei einschließen“. Mit Roveri Pro gibt dieser Schalter der Seite einen Knopf „GPX herunterladen“, benannt nach der Fahrt, sodass der Mensch am anderen Ende den Track nach Garmin, Strava, Google Earth oder in alles andere ziehen kann, was GPX liest. Schalte ihn aus, und die Seite zeigt die Fahrt, während die Datei in der App bleibt. Ohne Pro wird die Fahrt genauso geteilt, die Seite trägt dann nur keinen Knopf zum Laden.
Eine Fahrt als Link zu verschicken ist kostenlos und war es immer. Pro ist das, was deinen aufgezeichneten Track als Datei in fremde Hände legt.
Wenn du es dir anders überlegst
Unter diesem Satz stecken zwei verschiedene Dinge, und der Unterschied zählt, weil eines davon endgültig ist.
„Seite aktualisieren“ behält die Adresse. Änderst du eine Einstellung zur Privatsphäre an einer Fahrt, die du schon geteilt hast, sagt dir die App, dass die veröffentlichte Seite noch die alten Einstellungen hat, und bietet an, sie zu aktualisieren. Ein Tipp darauf lädt die Seite an Ort und Stelle neu: gleicher Link, neue Einstellungen, und die Nachricht von letzter Woche funktioniert weiter. Eine Kürzung zu vergrößern kostet dich nicht mehr die Adresse – Text und Zahlen sind beim nächsten Laden aktuell, während die Vorschaukarte und die Geometrie der Karte in geteilten Caches bis zu eine Stunde hinterherhängen können.
„Nicht mehr teilen“ ist ein Widerruf. Die Seite antwortet niemandem mehr, der den Link hat, auch denen nicht, die ihn vor Monaten bekommen haben, und wer dieselbe Fahrt erneut teilt, bekommt eine neue Adresse – nie die alte zurück. Löschst du die Fahrt aus deinem Tourenbuch, endet ihr Link genauso. Im Verlauf trägt jede geteilte Fahrt ein „Geteilt“-Zeichen, und der Filter „Geteilt“ listet sie alle, sodass die Menge deiner offenen Links einen Tipp entfernt ist statt eine Sache zum Merken.
Wie lange ein Link lebt
So lange, wie du ihn stehen lässt. Eine geteilte Fahrt hat kein Ablaufdatum und keine Verlängerung, die man vergessen könnte: Die Seite bleibt an ihrer Adresse, bis du sie nicht mehr teilst oder die Fahrt löschst. Wenn du es tust, kippt die Seite selbst sofort um, und die zwischengespeicherten Kopien am Rand des Netzes ziehen binnen einer Stunde nach.
Link oder Karte?
Sie beantworten verschiedene Fragen, und deshalb hat Roveri beides. Verschick einen Link, wenn eine Person sich die Fahrt wirklich ansehen will – die Karte ist echt, die Zahlen sind alle da, und die GPX-Datei bekommt sie, wenn du es erlaubst. Bau eine Karte deiner Fahrt, wenn du in einen Feed postest, wo ein Bild die ganze Geschichte auf einen Blick tragen muss und ein Link nur eine blaue Zeile wäre, die niemand antippt.
FAHRT TEILEN
Eine Fahrt, vier Türen.
Das Teilen-Blatt einer Fahrt bietet eine Karte über einem Foto, eine Karte auf der Route, eine Webseite mit der interaktiven Karte oder die GPX-Datei selbst. Die Webseite ist die, für die am anderen Ende nichts nötig ist: Sie öffnet sich in jedem Browser, in der Sprache des Lesers, und die Route ist darauf echt statt zu einem Bild flachgedrückt.
- Link erstellen, dann „Teilen…“ oder „Link kopieren“ – das normale Blatt von iOS
- Start & Ziel verbergen und Höchsttempo ausblenden sind schon an – ändere sie, bevor die Seite existiert
- Die Seite an Ort und Stelle aktualisieren oder sie jederzeit nicht mehr teilen
Häufige Fragen
Braucht die andere Person die App?
Die andere Person braucht die App nicht. Der Link öffnet eine ganz normale Webseite in jedem Browser, am Handy wie am Laptop, ohne Installation und ohne Konto. Die Seite liest die Spracheinstellung des Browsers und erscheint in jeder der neun Sprachen, die Roveri spricht, und sie trägt ein App-Store-Abzeichen für alle, die die App hinterher doch wollen.
Kann ich eine Fahrt wieder aus dem Netz nehmen?
Du kannst eine Fahrt jederzeit wieder aus dem Netz nehmen, über den Bildschirm „Fahrt teilen“ oder über den Filter „Geteilt“ in deinem Verlauf. Das ist endgültig: Die Seite antwortet niemandem mehr, dem du den Link geschickt hast, und wer dieselbe Fahrt erneut teilt, bekommt eine neue Adresse statt der alten zurück. Löschst du die Fahrt aus deinem Tourenbuch, endet ihr Link genauso.
Ändert sich der Link, wenn ich die Fahrt bearbeite?
Die Adresse bleibt. Wenn eine bereits geteilte Fahrt nicht mehr zu ihrer veröffentlichten Seite passt, bietet Roveri „Seite aktualisieren“ an und lädt die Seite an Ort und Stelle neu – gleicher Link, neuer Inhalt. Text und Zahlen sind beim nächsten Laden aktuell, während die Vorschaukarte und die Geometrie der Karte in geteilten Caches bis zu eine Stunde hinterherhängen können.
Was steht genau auf der geteilten Seite?
Auf der Seite stehen Name und Datum der Fahrt, eine Zeile dazu, wie sie sich angefühlt hat, dazu Strecke, Fahrzeit, Höhenmeter, Durchschnittstempo und die Temperaturspanne, die Route auf einer echten Karte mit den Ebenen „Höhe“ und „Straßentyp“ und eine Karte „So lief die Fahrt“ mit der Aufteilung auf Straßentypen, der Aufteilung auf Tag und Nacht mit Sonnenaufgang und Sonnenuntergang und dem Wetter. Das Höchsttempo und die Tempo-Ebene stehen nur dann darauf, wenn du „Höchsttempo ausblenden“ vor dem Erstellen des Links abgeschaltet hast – der Schalter ist von Haus aus an. Die Notiz zur Fahrt wird nicht hochgeladen, und weder Name noch Konto hängen an der Seite.
Findet eine Suchmaschine die geteilte Seite?
Eine Suchmaschine kann sie finden, sobald die Adresse öffentlich steht. Eine geteilte Fahrt ist eine ganz normale Webseite und trägt nichts, was Suchmaschinen fernhält, also lässt sich ein Link, der in einem Forum oder einem Profil steht, wie jede andere Seite finden. Der Link selbst besteht aus acht nicht zu erratenden Zeichen, also bleibt eine Fahrt, die du einer Person schickst, zwischen euch beiden, bis eine von euch die Adresse veröffentlicht.
Der Link zu einer Fahrt gehört zu Roveri, einem Tourenbuch fürs iPhone (iOS 18.6 oder neuer), kostenlos zu laden mit optionalem Pro-Tarif. Fahrten aufzeichnen, dein vollständiger Verlauf, die Routenkarte mit ihren Spuren und Pfeilen, die Karte zum Teilen und der Link selbst sind kostenlos; Pro bringt den Atlas, das Höhenprofil jeder Fahrt, das entlang der Route gemessene Klima, den GPX-Export samt Knopf „GPX herunterladen“ auf der geteilten Seite, „Wohin fahren“ und den Rest der Rewind-Story. Die vollständige, im Code geprüfte Faktenübersicht steht auf der Presseseite von Roveri, und die App selbst gibt es im App Store.
