Pourquoi la même route deux fois ne trace qu’une ligne
Parce que les deux passages sont sur la même route : les deux enregistrements du GPS se superposent, donc la carte trace une ligne là où tu en as roulé deux. Un aller-retour, une boucle faite deux fois, une route reprise au retour — le second passage repeint le premier, et avec lui les couleurs et le sens du tronçon qui se trouve dessous.
Roveri les sépare en voies. À l’ouverture de la balade, l’app lit le tracé entier, repère les portions que tu as couvertes plus d’une fois et dessine chaque passage du côté où le GPS le place déjà — ou, quand les deux sont trop proches pour être mesurés, du côté que leur ordre leur donne —, avec des flèches le long des deux lignes pour le sens dans lequel tu allais. Rien ne bouge dans ce qui est enregistré : c’est une règle de dessin, active par défaut, gratuite, et un réglage ramène la ligne simple.
Ce que tu as sous les yeux
Un enregistrement GPS est une liste de points, et une carte les dessine dans l’ordre où ils ont été enregistrés. Descends une route vers l’est, remonte-la une heure plus tard : le retour est dessiné en second, pile sur l’aller. Même route, mêmes points, mêmes pixels.
L’aller est toujours là, toujours enregistré, toujours compté ; il est simplement dessous. C’est pour cela qu’une balade qui part de chez toi et y revient ressemble, à l’échelle de la balade entière, à une seule ligne avec un seul point posé dessus.
Cela te coûte trois choses à la fois. Les couleurs du tronçon du dessous ont disparu, donc un aller rapide se lit comme le retour lent l’a repeint. La forme de la balade a disparu, puisqu’un aller-retour dessine exactement la même image qu’un trajet dans un seul sens. Et le sens a disparu : les deux bouts de la balade étant au même endroit, plus rien sur la carte ne dit dans quel sens tu as tourné.
Pourquoi ce n’est pas le GPS qui se trompe
Le premier réflexe, c’est de penser que le téléphone a manqué de précision, qu’il aurait dû savoir de quel côté de la route tu étais. Cela vaut la peine d’être clair, parce que la réponse commande tout ce que Roveri en fait.
Une voie de circulation fait environ trois à quatre mètres de large. Un iPhone qui enregistre au mieux de sa précision tourne autour de cinq mètres sur une route dégagée. L’écart réel entre tes deux passages est donc plus petit que le bruit sur un point isolé : à partir d’une seule mesure, le côté de la route n’est pas connaissable, et une app qui l’affirmerait l’inventerait.
Ce qui est connaissable, c’est la moyenne. Sur une portion commune, il y a des centaines de paires de points, et sur des centaines de paires le bruit s’annule tandis que la largeur de la route, elle, reste. Roveri ne pose donc jamais la question à un point isolé. L’app compare les deux passages sur toute la portion qu’ils ont en commun, prend le décalage moyen et donne à chaque tronçon le côté que cette moyenne montre déjà. Ton enregistrement ne bouge pas, et le dessin reste honnête sur l’origine de ce qu’il affirme.
Et il est tout aussi honnête dans l’autre cas. Quand la moyenne descend sous le mètre — les deux passages ont roulé sur le même bitume, ou la dérive des mesures a mangé l’écart —, il n’y a plus rien à lire, et Roveri cesse de faire semblant : l’app revient à l’ordre dans lequel tu as roulé les passages et dessine le premier d’un côté, le second de l’autre. Tu gardes deux lignes lisibles ; ce que tu n’as pas, c’est une affirmation sur le côté de la route, parce que l’enregistrement ne la porte plus.
La règle d’appariement est volontairement étroite, pour qu’une balade ordinaire ne se transforme pas en voies. Deux points comptent comme le même terrain lorsqu’ils sont à une vingtaine de mètres l’un de l’autre, lorsque les deux moments sont séparés d’au moins 300 mètres le long du tracé et lorsque les caps sont parallèles. Les portions communes de moins de 100 mètres sont écartées d’emblée. Un carrefour est un point sur le terrain et reste un point sur la carte, une épingle n’est pas deux passages sur une route, et frôler son propre tracé depuis la rue d’à côté ne fait pas une portion commune.
Ce que cela donne sur une vraie balade
Un aller-retour. Le classique. Route à l’aller, demi-tour, route au retour : chaque tronçon a sa ligne et ses couleurs, assez proches pour se lire comme une route et assez écartées pour se lire comme deux. L’écart est constant à l’écran, pas sur le terrain : il a la même allure sur la balade entière que zoomé sur une seule rue.
La pause essence au demi-tour. Vingt minutes d’arrêt coupent la balade en deux segments enregistrés, et un ancien code de dessin y verrait deux lignes sans rapport. Roveri regarde le tracé entier avant de dessiner quoi que ce soit : le tronçon d’avant la pause et celui d’après se retrouvent donc quand même, et gardent leurs deux voies.
Une journée circuit, ou toute route prise trois et quatre fois. Des passages répétés dans le même sens n’ont pas de côté naturel : tu étais dans la même voie à chaque fois. Roveri les range dans l’ordre où tu les as roulés, donc le tour un se retrouve à côté du tour trois plutôt que dessous, chacun avec ses flèches. Jusqu’à quatre passages ont leur propre ligne ; au-delà, le dessin cesse d’ajouter des voies.
Là où les passages se séparent. À chaque bout d’une portion commune, les deux lignes se rejoignent : la carte te montre exactement où la balade a cessé de se répéter pour aller ailleurs.
Les flèches, et le point marqué « Départ · Arrivée »
Le sens, c’est l’autre moitié d’une boucle lisible, donc chaque voie porte de petites flèches. Elles gardent un espacement fixe à l’écran : un GPS dense ne les agglutine jamais en trait plein, et dézoomer ne les fait jamais disparaître. Elles apparaissent sur les trois couches de la carte — Vitesse, Route et Altitude — avec une encre choisie par portion, pour qu’elles restent lisibles sur un palier d’altitude clair comme sur un vert foncé.
Et là où une balade finit où elle a commencé, les deux repères des extrémités n’en font plus qu’un : un seul disque, vert sur la moitié départ et rouge sur la moitié arrivée, marqué « Départ · Arrivée ». Zoome assez pour que les deux soient vraiment distincts dans la rue et il se sépare de nouveau en un départ vert et une arrivée rouge : à ce zoom, ce sont deux endroits différents.
Comment les désactiver
Les voies sont là pour tout le monde, gratuites, et ne font pas partie de Roveri Pro. Si tu préfères le tracé simple, ouvre les Réglages et désactive « Voies sur la carte du tracé » : un seul réglage, qui commande ensemble le décalage des voies et les flèches de direction, sur ta propre carte comme sur tout ce qui sort de l’application. Le disque « Départ · Arrivée » n’en dépend pas : un point à un endroit est juste dans les deux cas.
La même balade, partagée
Une balade que tu envoies en lien s’ouvre sur une page de roveri.app avec la même lecture : les passages écartés, les mêmes flèches, et un seul repère là où le départ et l’arrivée sont le même endroit. La carte que tu exportes en image porte elle aussi les voies, dans son propre style — sans les flèches, parce qu’une carte à partager est une image plutôt qu’une carte à lire.
Ces trois-là suivent le réglage ci-dessus. Laisse Voies sur la carte du tracé activé et la page partagée, la carte et le fichier exporté portent la même lecture que ta propre carte ; désactive-le et chacun d’eux dessine une seule ligne — le réglage gouverne donc aussi ce qui sort de l’application, et pas seulement ce que tu vois.
Exporte la balade en GPX avec les voies activées et la voie de chaque point
voyage avec elle, dans le champ roveri:lane des extensions GPX de
Roveri. C’est une indication de dessin, pas une modification de tes
coordonnées : toutes les autres apps lisent le fichier comme le tracé simple
qu’il a toujours été. Réglage désactivé, le fichier ne porte aucun
roveri:lane, et le tracé lui-même est le même dans les deux cas.
VOIES SUR LA CARTE DU TRACÉ
Deux passages, deux lignes.
Là où une balade couvre deux fois la même route, Roveri dessine chaque passage du côté où le GPS le place déjà — ou, quand les deux sont trop proches pour être mesurés, du côté que leur ordre leur donne —, avec des flèches le long des deux pour le sens dans lequel tu allais — et réunit en un seul disque « Départ · Arrivée » un départ et une arrivée qui tombent au même endroit. Tout est recalculé depuis ton enregistrement à chaque ouverture de la balade, et rien de ce qui est stocké ne change.
- Les deux tronçons gardent leurs couleurs de vitesse, de route et d’altitude
- Des flèches de direction sur toutes les couches, à espacement constant à l’écran
- Juste au Japon et au Royaume-Uni sans aucun réglage : là où les passages sont assez écartés pour être mesurés, le côté vient de ton GPS
Questions fréquentes
Les voies changent-elles ma balade enregistrée ?
Non. Ce qui est stocké, ce sont exactement les points que ton iPhone a enregistrés ; les voies sont calculées à l’ouverture de la balade et appliquées pendant le dessin de la carte. Désactive le réglage et la même balade se dessine comme avant.
Est-ce que ça marche dans les pays qui roulent à gauche ?
Oui, et sans rien régler. Là où les deux passages sont assez écartés pour être mesurés — autour d’un mètre, ce qu’une voie ordinaire dépasse —, le côté sur lequel chacun est dessiné vient de ton propre tracé GPS et non d’une règle sur le sens de circulation du pays. Là où les deux ont roulé sur le même bitume, il n’y a pas de côté à lire, et Roveri les sépare par l’ordre dans lequel tu les as roulés. Une balade au Japon ou au Royaume-Uni est donc décalée vers la gauche là où tu roulais à gauche, et une balade en France vers la droite.
Puis-je désactiver les voies ?
Oui. Les Réglages contiennent un interrupteur appelé Voies sur la carte du tracé, actif par défaut, qui commande ensemble le décalage des voies et les flèches de direction : sur ta propre carte, sur une balade que tu partages en lien ou en carte, et dans un fichier GPX que tu exportes. Il est gratuit pour tout le monde et ne fait pas partie de Roveri Pro.
Les voies changent-elles la distance de ma balade ?
Non. La distance, le temps en mouvement, les vitesses et le dénivelé sont tous mesurés sur les points enregistrés, et le décalage des voies est appliqué ensuite, à l’écran, pour le dessin seulement. Les chiffres de la balade sont identiques réglage actif ou non.
Pourquoi un point porte-t-il la mention « Départ · Arrivée » ?
Parce que ta balade s’est terminée là où elle a commencé, et deux repères au même endroit se cachent l’un l’autre : l’arrivée repeint le départ. Roveri les réunit en un seul disque, vert sur la moitié départ et rouge sur la moitié arrivée. Zoome jusqu’à ce que les deux points soient vraiment distincts et il se sépare de nouveau en un départ vert et une arrivée rouge.
Les voies font partie de Roveri, un carnet de route pour iPhone (iOS 18.6 ou plus récent), gratuit au téléchargement avec une offre Pro facultative. L’enregistrement des balades, tout ton historique, la carte du tracé avec ses voies et ses flèches et la carte à partager sont gratuits ; Pro ajoute l’Atlas, le profil d’altitude de chaque balade, la météo mesurée le long de ton tracé, l’export GPX, « Où rouler » et le reste de l’histoire Rewind. La fiche de faits complète, vérifiée dans le code, est sur la page presse de Roveri, et l’appli se télécharge sur l’App Store.
